「中國最賺錢高鐵」 京滬高鐵今登陸A股 一度頂格漲停

有中國最賺錢、最忙、技術等級最高高鐵之稱的京滬高鐵（滬：601816）今日在上交所上市，開盤大漲20.08%，每股報5.86元（人民幣，下同），隨後漲幅擴大至43.24%觸發臨停，股價報6.99元，恢復交易後寬幅震盪。京滬高鐵首日收升38.73%，股價報6.77元，成交額91.71億元，總市值3324.51億。

京滬高鐵發行價為4.88元/股，募集資金總額為306.74億元，這是自實施信用申購以來，募集資金總額位居第二的上市公司，這一募資規模僅次於郵儲銀行的IPO規模。

23天閃速「過會」 市盈率超23倍

京滬高鐵還打破多項紀錄——以23天閃速「過會」，刷新了工業富聯2018年創下36天過會的A股紀錄；發行市盈率超23倍。近年來，監管層在IPO發審中設置了23倍市盈率的「紅線」，雖未寫入明文規定，但歷史少有上市公司破此「紅線」。

據新華社報道，京滬高鐵上市成為中國鐵路股份制改造之路上的里程碑。中國國家鐵路集團有限公司有關負責人表示，京滬高鐵公司上市有利於擴大經營範圍，增強輻射效應，帶動相關線路持續發展。

負責人還表示，京滬高鐵連接京津冀和長三角兩大經濟區，區域人口密度大，城市化程度高，經濟發達，客源充沛，經營效益持續穩步增長，是獨一無二的稀缺資源。

連續5年實現盈利 日均淨賺近三千萬

京滬高鐵公司於2007年成立，自2014年以來已連續5年實現盈利。

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據招股書，京滬高鐵2016年至2019年前三季度營業收入分別為262.58億元、295.55億元、311.58億元和250.02億元，淨利潤分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元和95.2億元。按2018年淨利潤102.48億元計算,京滬高鐵日均淨賺2,810萬元，盈利能力引人矚目。

關於上市後募集的資金流向，將全部用於收購京福安徽公司65.08%股權，收購對價為500億元。

責任編輯：尹航